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Un moteur de voiture c’est ce qui lui permet d’avancer. Il est très important de connaître les performances d’un moteur avant de prendre la décision d’acheter une voiture comme une Xsara. Ces moteurs varient entre leurs puissances et leurs adhérences. Vous pouvez trouver des moteurs simples qui sont assez performants pour une utilisation quotidienne. Vous pouvez aussi trouver des moteurs très puissants conçus pour les compétitions et les courses automobiles.
Nous parlerons ici du moteur Xsara, qui est un moteur de la marque Citroën qui existe depuis 1997. Nous allons nous focaliser sur sa présentation générale ainsi que sur ses défauts.
Présentation de la Xsara
La Xsara est un modèle automobile de la marque française Citroën. Ce moteur existe depuis 1997 et est proposé en essence et en diesel. Plusieurs modifications ont été apportées pour donner plus de performances au moteur, et ce de 1997 jusqu’en 2007. Nous vous proposons les fiches techniques de certains moteurs Xsara dans le tableau suivant :
| Moteur | Citroën Xsara 1.4 (1997-2005) |
Citroën Xsara 1.4 HDI (2003-2005) |
Citroën Xsara 1.6 16v (2001-2005) |
Citroën Xsara 2.0 16v (1999-2001) |
Citroën Xsara 1.6 Auto (1997-2001) |
Citroën Xsara Turbo D (1997-1999) |
| Type du moteur | 4 cylindres | 4 cylindres | 4 cylindres | 4 cylindres | 4 cylindres | 4 cylindres |
| Disposition | Transversale vers l’avant | Transversale vers l’avant | Transversale vers l’avant | Transversale vers l’avant | Transversale vers l’avant | Transversale vers l’avant |
| Energie | Essence | Diesel | Essence | Essence | Essence | Diesel |
| Alimentation | Gestion complète | Rampe commune | Gestion complète | Gestion complète | Gestion complète | Injection indirecte |
| Suralimentation |
–
|
Turbo (2.1 bar) |
–
|
–
|
–
|
Turbocompresseur + intercooler |
| Soupapes | 2 pour une cylindre | 2 pour une cylindre | 4 pour une cylindre | 4 pour une cylindre | 2 pour une cylindre | 2 pour une cylindre |
| Cylindrée | 1360 cc | 1389 cc | 1587 cc | 1998 cc | 1587 cc | 1905 cc |
| Alésage & courses | 75.0 x 77.0 mm | 73.7 x 82.0 mm | 78.5 x 82.0 mm | 86.0 x 86.0 mm | 78.5 x 82.0 | 83.0 x 88.0 mm |
| Compression | 10.2 | 18.0 | 10.8 | 10.4 |
–
|
21.8 |
| Puissance | 75 chevaux pour 5500 tr/min | 70 chevaux pour 4000 tr/min | 110 chevaux pour 5750 tr/min | 135 chevaux pour 5500 tr/min | 90 chevaux pour 5600 tr/min | 90 chevaux pour 4000 tr/min |
| Couple | 11.3 mkg à 3400 tr/min | 15.0 mkg à 1750 tr/min | 15.3 mkg à 4000 tr/min | 18.4 mkg à 4200 tr/min | 14.0 mkg à 3000 tr/min | 20.0 mkg à 2250 tr/min |
| Distribution | Arbre à cames en tête | Arbre à cames en tête | Double arbre à cames en tête | Double arbre à cames en tête | Arbre à cames en tête | Arbre à cames en tête |
Les défauts du moteur Citroën
Le moteur Xsara est assez ancien comparé aux nouvelles technologie proposées dans les nouveaux moteurs que l’on trouve aujourd’hui. Néanmoins, on les trouve toujours sur les routes dans différents modèle de chez PSA. Le moteur Xsara reste tout de même l’un des moteurs abordables et corrects pour une compacte. Malgré les performances représentées par le moteur Xsara, ce moteur contient beaucoup de défauts. Nous les citons comme suit :
- Les disques de freinages chauffent beaucoup lors des freinages longs.
- Moteur faible par rapport au poids des voitures qu’il assure.
- Démarrage très difficile sur les côtes.
- Le moteur consomme beaucoup de carburant.
- Ses pièces sont un peu chères concernant le rapport qualité/prix.
- Manque de puissance.
- Il n’y a pas de couple lors des bas régimes.
- Contient des bruits parasites et des vibrations avec le temps.
Pour conclure, nous pouvons dire que le moteur des Citroën Xsara peuvent paraitre dépasser en 2020 surtout car le modèle est assez âgée. Cela n’empêche pas que celui-ci roule assez bien sur les routes, il a tout de même gardé quelques performances. Les défauts que nous avons cités dans la liste au-dessus sont liés à l’innovation incessante dans le domaine automobile et encore plus ces 5 dernières année avec la course à la voiture électrique et à son autonomie.
Monautonews.com est le blog auto que j’ai créé en 2009 afin de partager ma passion de l’automobile. En plus des actus auto, je réalise des essais comme la Jaguar I-Pace et la Volvo V60.
